Priora oder VAZ-2114: Vergleich von Autos und was ist besser

Ein bedeutender Teil der russischen Autofahrer zieht es vor, Autos mit einheimischer Produktion zu fahren. Dies ist hauptsächlich auf die akzeptablen Kosten der Maschinen sowie die Verfügbarkeit von Reparaturen und Wartungen zurückzuführen. Der unbestrittene Marktführer in diesem Segment sind seit vielen Jahren AvtoVAZ-Produkte. Insbesondere Modelle wie Lada Priora und VAZ-2114 sind sehr gefragt.

Lada Priora

Der erste Priora wurde 2007 in den Handel gebracht. Die neue Limousine hat die unter den Menschen beliebten Top Ten abgelöst. Auf der Grundlage dieses Modells beherrschte AvtoVAZ ein Jahr später die Produktion von Schrägheckmodellen (der Lada-2112 diente als Grundlage) und zwei Jahre später den "Universal" (den modernisierten Lada-2111). Es gab auch eine limitierte Auflage Coupé (dreitüriger Fließheck) und Premier (erweiterte Limousine). Darüber hinaus wurde die Sportversion speziell für den Wettbewerb entwickelt.

Einige Teile (z. B. der Motor und die Plattform) des Priora wurden vom Vorgänger übernommen. Im Außenbereich macht sich dies vor allem am Profil und der Form der Türen bemerkbar (die jedoch etwas breiter geworden sind). Bei der Konstruktion wurden jedoch ca. 2000 komplett Originalteile verwendet . Dies gilt zum Beispiel für Front- und Heckoptik, Stoßfänger, Motorhaube, Kotflügel, Kofferraumdeckel.

Während des gesamten Produktionszeitraums (2007-2018) haben die Designer an der Verbesserung des Autos gearbeitet. Das Restyling wurde in den Jahren 2011, 2013, 2014, 2015 und 2018 durchgeführt. Im Zuge der Modernisierung wurden das Erscheinungsbild und das Fahrverhalten verändert, das Motoren- und Getriebeangebot erweitert, neue Optionen eingeführt und die Geräuschdämmung verbessert.

Das Aussehen von Priora erwies sich als attraktiver als die Vorgänger der "zehnten" Familie. Designer haben die meisten Beschwerden der Autobesitzer berücksichtigt. Das Auto erhielt eine abgerundete Form, veränderte die Optik, das Äußere ist proportionaler geworden. Die Qualität der Knotenmontage und der Montage der einzelnen Elemente hat sich verbessert. Zur Herstellung von Karosserieteilen verwendet man verzinktes Eisen.

Die Innenarchitektur wurde von Experten aus Italien begleitet. In der Frontplatte mit weichem Kunststoff verkleidet, eingebauter Computer. Eine Armlehne ist zwischen den Sitzen installiert. Die Polsterung besteht aus hochwertigem Material. Seitenscheiben, Spiegel und Kofferraum sind mit Elektroantrieb ausgestattet. Es gibt jedoch Nachteile. Der Platz in der Kabine bleibt der gleiche wie der der "Dutzenden". Vielleicht war deshalb nicht genügend Platz für eine ausreichende Einstellung der Sitze und der Lenksäule.

Die Motorenpalette von Priory umfasst zwei 1, 6-Liter-Einheiten: mit acht und 16 Ventilen mit einer Kapazität von 87 bzw. 106 Pferden . In einem Paar von ihnen ist ein fünfstufiger „Mechaniker“ installiert (2014–2015 wurde eine Version mit einer Roboterbox hergestellt).

Der Käufer der Serienausstattung erhält ein Auto mit einem 87-PS-Motor, einem Fahrerairbag, verbesserten Bremsen mit BAS-, ABS- und EBD-Systemen, einem Steuerkurscomputer, einer elektrischen Servolenkung, einem Front-ESP, einer Audiovorbereitung usw.

Darüber hinaus umfasst das Norma- Paket eine Alarmanlage, eine Wegfahrsperre, eine Zentralverriegelung, eine Servolenkung, beheizbare Spiegel, R14-Räder mit Radkappen und andere angenehme Dinge. In der „Lux“ -Version sind ein Airbag auf der Beifahrerseite, „Nebelscheinwerfer“ vorne, ESP an allen Türen, Klimaanlage, Parksensoren, Leichtmetallräder, beheizter Motor vor dem Start, Radio, GLONASS / GPS-Navigation hinzugefügt. Es ist möglich, zusätzliche Optionen zu installieren.

VAZ-2114

VAZ-2114 wurde 2003 in die Serienproduktion eingeführt. Das Auto kann nicht als Neuheit bezeichnet werden, da es sich um eine stark modernisierte Version des Nine handelte, eines der beliebtesten Produkte von AvtoVAZ. "Fourteenth" konnte den Erfolg seines Vorgängers beinahe wiederholen - lange Zeit belegte es die führende Position im Verkauf auf dem russischen Markt. Das letzte Auto dieses Modells ist 2013 vom Band gelaufen.

Die Ansicht in Profil und Heck ist der des VAZ-2109 sehr ähnlich, jedoch hat sich das Frontend erheblich verändert. Das Auto erhielt eine neue Optik, Kühlergrill, Stoßstange in Wagenfarbe. Die Form der Motorhaube und der Flügel wurde unterschiedlich. Gleichzeitig blieb der Vorschub nahezu gleich, auch die Rückleuchten änderten sich nicht. Nur die Stoßstange und der Spoiler wurden aktualisiert, in denen ein Bremslicht montiert ist. An den Seiten ziehen die Zierleisten und stilvollen Einstiegsleisten die Aufmerksamkeit auf sich. Trotz des Designs der „alten Schule“ (nach europäischen Standards) verbesserten sich die aerodynamischen Eigenschaften im Vergleich zu den „neun“ erheblich.

Im Inneren sind das informative Armaturenbrett und die einstellbare Lenksäule zu erwähnen, die dem VAZ-2110 entlehnt wurden. Das Finishing mag zu bescheiden und sogar langweilig erscheinen. Die Basisversion beinhaltet ESP an den Vordertüren, umklappbare Rücksitze, einen Herd eines neuen Musters. Im Laufe der Jahre wurde die Produktion des VAZ-2114 mehrfach umgestaltet, die Karosserie blieb jedoch nahezu unverändert.

Ursprünglich war das Modell mit einem 1, 5-Liter-77-PS-Motor aus dem Lada-2111 ausgestattet. Seit 2004 wurden V1.6- Motoren ( 82 PS, Euro 3-Norm) mit einem Katalysator unter der Motorhaube (und nicht wie bisher unter dem Boden) eingebaut . Ein Jahr später erschien eine neue Einheit (16 Ventile, 1, 6 l, 89 "Pferde"). Die Suche endete im Jahr 2010, als ein 98-PS-16-Ventil-Motor von Priory in das Auto eingebaut wurde. Diese Version wird am meisten von Autobesitzern geliebt.

Ähnlichkeiten

Beide Modelle verdanken ihre Popularität ihren Vorgängern. Autofahrer, die Zeit hatten, die Vor- und Nachteile der "Neun" und "Zehn" zu untersuchen, hatten keine Angst mehr, "eine Katze in einer Tasche" zu kaufen. Die Entwickler wiederum versuchten, die Beschwerden gegen die Prototypen zu berücksichtigen und führten eine Reihe grundlegend neuer Lösungen ein.

Beide Fahrzeuge - Frontantrieb, vergleichbar groß, haben die gleiche Bodenfreiheit ( 165 mm ). Motoren laufen mit AI-95-Benzin. Als Hauptgetriebe diente ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Aufgrund der häuslichen Herkunft treten keine Probleme mit dem Service und den Ersatzteilen auf.

Unterschiede

Obwohl der VAZ-2114 103 kg weniger wiegt ( 985 gegenüber 1088 kg ), ist der Priora mit demselben Motor dynamischer (Beschleunigung auf „hundert“ dauert 11, 5 s gegenüber 13 s) und sparsamer (7, 6) l vs. 7, 8 l pro 100 km). Aufgrund des Altersunterschieds erhielt sie modernere technische Ausstattung und Karosseriedesign. Käufer Priora können neben dem Schrägheck auch "Limousine" und "Kombi" erwerben. Die Preise sind jedoch im Durchschnitt 1, 5-mal höher.

Auswahl

Trotz vieler Gemeinsamkeiten eignen sich diese Maschinen für unterschiedliche Kundengruppen. Lada-2114 wirkt jugendlich und sportlich. Die spartanische Atmosphäre in der Kabine und die fehlende Auswahl des Körpertyps sprechen für ihren Charakter. "Priora" sieht solider und stylischer aus.

Der Innenraum enthält viele angenehme Kleinigkeiten, die dem Fahrer und den Fahrgästen Komfort bieten (Regale, Stützen für Kleinteile usw.). Änderungen "Schrägheck" und "Wagen" ermöglichen es Ihnen, eine ausreichende Menge an Fracht aufzunehmen. Einige Besitzer sagen, dass sie gut mit schlechten Straßen umgehen können. Dieses Auto eignet sich zum Beispiel für Liebhaber von Familienreisen.

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