Was ist der Unterschied zwischen den Motorrädern Ural und Dnepr: Eigenschaften und Unterschiede

Der Prototyp eines Motorrades ist ein Fahrrad. Sogar Sie können die Erfindung des Rades zugrunde legen, das mehr als ein Jahrtausend alt ist. Das Rad gab 1817 den Anstoß zur Schaffung eines Fahrrads, dann wurde 1869 eine Dampfmaschine auf einem Fahrrad installiert und ein Moped mit einem Reservetreibstoff in einem speziellen Kofferraum - Kohle oder Brennholz - stellte sich heraus. Kerosin und Benzinmotoren gab es damals noch nicht.

Die Ähnlichkeit eines Motorrads wurde zum ersten Mal (offiziell registriert) von einem Amerikaner, Lucius Copeland, in den Jahren 1881 bis 1884 gebaut. Er stellte den Verbrennungsmotor mit einem Liter Benzintank auf und was wir jetzt auf unseren Straßen sehen, stellte sich heraus.

Was soll ich wählen?

Auf modernen Straßen, besonders auf russischen Freiflächen, kommen Sie mit dem Auto nicht weit. Geländewagen steht nicht jedem zur Verfügung. Bleibt nur Roller oder Fahrrad. Es gibt jedoch noch ein anderes wirksames Transportmittel, insbesondere im Gelände - ein Motorrad. Das Motorrad ist viel besser, schneller und Sie können den Kinderwagen befestigen. Was ist kein Auto? Nur ohne Dach im Freien.

Was Marken und Herstellerländer einfach nicht tun. Yamaha, Harley, Ural, Bobbers und Chopper, Dnjepr, Kastomy, BMW und viele andere. Zweifellos hat jede Art von Ausrüstung Vor- und Nachteile, und es ist nicht schlecht, dass es eine große Auswahl gibt, mit der man vergleichen kann. Sie sind zu den beiden gängigsten inländischen Motorradtypen eingeladen, die es auf unserem Markt gibt, und haben sich als die besten für das Fahren im Gelände erwiesen, insbesondere im Ural und im Dnepr . Richtig, als der Sowjetstaat geteilt wurde, blieb das Dnjepr-Motorrad in der Ukraine.

Motorrad Ural

Technische Eigenschaften

Motorrad Dnepr und Ural veröffentlicht mehrere Modifikationen - Dnepr -11; 12 und 16. Mehr Uralov: M62; 63; 66; 67; 67-36 und IMZ-8, 103.

  • Die Länge des Dnjepr - 2420-2430, des Urals - 2420 - 2490 .
  • Breite - Dnepr 1500 cm, Ural - 1650 cm .
  • Die Höhe des Dnjepr und des Urals - 1100 cm .
  • Geschwindigkeit 95 - 105 km / h bei beiden Arten.
  • Gewicht: Dnjepr - 330-355 kg ; Der Ural - 310-340 kg .
  • Kraftstoffverbrauch pro 100 km. Möglichkeiten: Dnepr - 8, 7, 9 Liter; Ural - 5, 8; 6; 8 Liter.
  • Alle von ihnen sind Viertakt-, Vergaser-, Zweizylinder mit Luftkühlung.
  • Hubraum: Dnjepr - 650, 750 m3; Ural - 650 cm3.
  • Macht: Dnjepr - 26; 32 PS ; Ural - 28-36 PS
  • Luftfilter in beiden - Öl mit zweistufiger Reinigung.
  • Getriebe - Viergang.
  • Batterie: 6-12 V
  • Bremsen: mechanisch, Trommel mit Reibbelägen.
  • Kraftstofftank: 19-22 Liter .
  • Die Kapazität des Öls im Kurbelgehäuse - 2, 0 - 2, 3 Liter.
  • Getriebe - 0, 8 - 1, 5 Liter .
  • Luftfilter - 0, 125 - 2, 0 Liter .
  • Der Rahmen ist rohrförmig.
  • Vorne: Teleskopgabel mit doppelt wirkenden hydraulischen Stoßdämpfern.
  • Hinterradaufhängung: zunächst federbelastet, dann nach Änderung hebelmontiert auf federbelasteten doppeltwirkenden Stoßdämpfern.
  • Kupplung: Trockene, zweischeibige, angetriebene Scheiben mit Überlagerungen von zwei Seiten.
  • Die hintere Geschwindigkeit gilt für beide Motorradtypen. Das verbindet sie.

Motorrad Dnepr

Unterschiede

Äußere Unterschiede bei den Dnepr- und Ural-Motorrädern etwas. Trotzdem war der Hersteller einer - die Sowjetunion . Äußerlich kann die Qualität eines Motorrades nicht festgestellt werden. Und Design ist der Geschmack und die Farbe ... Und die technischen Eigenschaften sind meist nicht weit voneinander entfernt. Jeder von ihnen hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Es muss gesagt werden, dass bei der Spaltung des Staates der UdSSR der Verbesserung von Motorrädern wenig Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Sie werden von den Eigentümern selbst verbessert, wer kann. Natürlich ohne die Werksspezifikationen zu verletzen.

Die Motorräder Dnepr und Ural werden als schwer eingestuft, obwohl moderne Modelle bereits durch die Verwendung von Kunststoff und Leichtmetall erleichtert werden. Knoten und Teile in diesen Modellen sind austauschbar. Das heißt, sie passen leicht zusammen. Zum Beispiel: Getriebe, Rahmen, viele Motorteile, Stoßdämpfer, elektrische Ausrüstung, Kupplung.

Was Hodovka betrifft, so ist die gesamte Ausrüstung bei beiden Typen gleich. Außerdem sind die Sitze der Knoten und Teile gleich. Reittiere sind identisch. Das heißt, nehmen Sie jedes Detail und ordnen Sie es mutig neu an. Dies bezieht sich auf die Hauptknoten. Die Räder sind bis auf Kleinteile, die die Austauschbarkeit nicht beeinträchtigen, gleich.

Elektrische Ausrüstung passt vollständig zusammen, auch wenn die Lichter und Lichter unterschiedliche Formen haben. Das Schema ist Ihnen wichtig. Komponenten sind ebenfalls identisch: Relais, Magnetzünder, Zündspule. Die Brücken beider Typen unterscheiden sich äußerlich, sind aber durchaus zueinander geeignet und können problemlos gewechselt werden. Wenn Sie die Brücke vom Dnjepr-Motorrad zum Ural setzen, müssen Sie diese zusammen mit dem Hinterrad neu anordnen. Die Form und Anzahl der Nadeln sind unterschiedlich.

Schwarzer Ural

Es ist besser, das Getriebe komplett neu anzuordnen. Bei einer Explosion kann es zu Inkonsistenzen kommen. Zum Beispiel haben sie verschiedene Kardanwellen, der Dnjepr ist länger als der Ural und der Ural hat einen zusammengesetzten Kardan. Motoren und Antriebssystem können unverändert eingebaut werden. Hier haben sie unterschiedliche Auspuffrohre und die Sitze sind gleich. Sie bauten den Motor mit den Rohren aus und ordneten ihn komplett um.

Der Gastank, die Lenkung, der Frontflügel und der Sattel sind zwar äußerlich unterschiedlich, aber die Befestigungselemente und die Sitze sind gleich.

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