Was ist der Unterschied zwischen den Nockenwellen 405 und 406?

Der Automotor besteht aus vielen Teilen. Es ist strukturell komplex und erfordert vom Master Montagegenauigkeit. Alle seine Teile müssen außerdem die optimalen Abmessungen und Eigenschaften aufweisen, um starken Belastungen und ständiger gegenseitiger Reibung mit anderen Teilen im Inneren des Motors standzuhalten. Eines dieser Elemente ist die Nockenwelle oder Nockenwelle, die mit seltenen Ausnahmen im Verbrennungsmotor (ICE) vorhanden sein muss. Er ist für das Öffnen und Schließen der Ventile der Brennkammern verantwortlich. Gleichzeitig öffnen sich die Einlassventile, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch in die Kammer zu leiten, und die Auslassventile tragen zur Freisetzung von Abgasen bei.

Die Entdeckung ist dank der Konstruktion der Nockenwelle möglich - es befinden sich spezielle Nocken in einer Menge, die der Anzahl der Ventile entspricht. Und wenn sich die Welle dreht, rasten sie abwechselnd an den Hebeln ein, die das Ventil öffnen, die Kraftstoffversorgung gewährleisten und den Motor im Dauerbetrieb halten.

Die Motorenserien 406 und 405 sowie alle Ersatzteile und Komponenten dafür werden im Zavolzhsky Motor Plant hergestellt . Hauptabnehmer dieser Motoren sind das Gorky Automobile Plant (GAZ) sowie Fiat.

Was ist eine Nockenwelle 406?

Jeder Motor ist etwas Besonderes und Ersatzteile benötigt er auch individuell. Wenn von der Nockenwelle 406 die Rede ist, bezieht sich dies auf die Nockenwelle, die sich innerhalb des Motors 406 befindet . Dieses Gerät ist mit Autos GAZ ausgestattet - hauptsächlich GAZ-3110 "Volga" und GAZ-3302 "Gazelle". Diese Autos zeichnen sich durch ihre „hohe Steigung“ aus, sie bewältigen problemlos den Transport großer Massen und sind bei niedriger Geschwindigkeit leistungsstark. Daher ist der Motor 406 für seine zuverlässige Leistung bekannt. Beispielsweise besteht der Motorblock wie die Nockenwelle aus Gusseisen.

Nockenwellen 406

Der Motor 406 kann je nach Art des Kraftstoffversorgungssystems in zwei Versionen hergestellt werden. In den achtziger Jahren wurde zunächst ein Benzinmotor mit Vergaser entwickelt. Es wurden Nockenwellen mit der Kennzeichnung 4061.1006015 eingebaut. Eine solche Nockenwelle zeichnet sich durch zwei Parameter aus: Phase - 240, Ventilhub - 8 mm.

Diese Eigenschaften der Nockenwelle sorgen für eine hervorragende Motorleistung bei niedrigen Drehzahlen, was für Vergasertraktionsmodelle des Gas-3302 mit verschiedenen Einheiten unter der Motorhaube wichtig ist. Es können Motoren der Baureihe Zavolzhsky Motor Plant 406 sein:

  • ZMZ-4061.10 und ZMZ-4063.10 (Gazellenvergaser).
  • ZMZ 40525 (Volga Euro-3).
  • ZMZ 40524 (Euro-3-Gazelle).
  • ZMZ 40904 (UAZ Euro-3).

Nach 15 Jahren hat das bekannte Motorenwerk eine verbesserte Version des legendären 406-Motors entwickelt, bei dem der Injektor der Hauptbestandteil des Antriebssystems ist. Mit der Änderung der Kraftstoffförderungstechnologie zum Zylinder für die Zwangseinspritzung unter Druck musste das Design der Nockenwelle geändert werden. Jetzt beträgt die Phase 252 und der Ventilhub ist auf 9 mm angestiegen, da bei kleineren Parametern der Injektor intermittierend arbeitet und der Wirkungsgrad des Motors erheblich verringert wird.

Diese Nockenwelle ist mit der Kennzeichnung 406.1006015-10 versehen und wird von den Handwerkern als "Injektor" bezeichnet. Die Autos, in denen Motoren diese Nockenwelle steht, sind - Einspritzung "Wolga" Motoren ZMZ-4062.10; ZMZ-4052.10; (Gazelle) ZMZ-40522.10; (UAZ) ZMZ-409.10; ZMZ-40904.10.

Das heißt, diese Nockenwelle ist für eine Reihe von Motoren 406, 409 und 405 geeignet, vorausgesetzt, sie sind nicht Vergaser, sondern mit einem Injektor. Es verleiht dem Motor "Beweglichkeit" bei hohen Drehzahlen und sorgt für eine gute Beschleunigung des Autos. Da es bei den Vierventilmotoren zwei separate Nockenwellen an den Einlass- und Auslassventilen gibt, ist zu beachten, dass sie sich nur geringfügig voneinander unterscheiden - durch die Position des Zapfens am Wellenende, der für sich allein neu angeordnet werden kann.

Was ist eine Nockenwelle 405?

Das Update der 406-Motorenreihe erfolgte 2010. Im Zavolzhsky Motor Plant wurde ein leistungsstärkerer und ebenso robuster ZMZ 405-Motor nur mit einem Einspritzsystem konstruiert. Heute sind Motoren der Baureihe 405 in den Modellen GAZ-3111, GAZ-3102, GAZ-31105, GAZ Gazelle, Sobol GAZ und einigen Fiat-Modellen verbaut.

Nockenwelle 405

Da dieser Motor zu einer verbesserten Version des ZMZ 406 mit einem Injektor geworden ist, bleiben viele Details gleich. Darunter befindet sich die Nockenwelle 406.1006015-10. Das heißt, die werkseitige Nockenwelle für den ZMZ 405-Motor wurde nicht aktualisiert, sondern verwendete die bereits getestete 406.

Was haben diese Teile gemeinsam?

Wie Sie sehen können, sind unter den beiden vorhandenen Varianten der werkseitigen Nockenwellen (mit Ausnahme der nicht werkseitig eingebauten "Abstimmwellen") beide mit der Nummer 406 gekennzeichnet, da die Nockenwelle nicht umgebaut wurde und alles unverändert blieb. Daher kann mit Sicherheit gesagt werden, dass die Nockenwelle 406 auch die Nockenwelle 405 ist (eingebaut in den Motor ZMZ 405). Dies gilt zumindest für die Welle 406.1006015-10 für Einspritzmotoren.

Der Wunsch jedes Fahrers, die Leistung Ihres Autos zu verbessern, führte zu der Erfahrung, dass eine Nockenwelle durch eine andere ersetzt werden musste. Es stellte sich heraus, dass diese Teile natürlich in kompetenten Händen komplett austauschbar sind.

Unterschiede Nockenwellen 406 und 405

Wenn man bedenkt, dass die Nockenwelle 406.1006015-10 bei den Einspritzmotoren des ZMZ 405 und bei den Vergasermotoren des ZMZ 406 - 4061.1006015 verbaut ist, kann man sagen, dass der Unterschied in dem Unterschied zwischen diesen beiden Wellen liegt:

  1. 4061 Vergasernockenwelle weniger breitphasig.
  2. Die Einspritzwelle 406 hat ein größeres Nockenprofil.
  3. Die Nockenwelle 4061 ist bei Vergasermotoren und Euro-3 verbaut.
  4. Die Nockenwelle 406 vervollständigt die Motoren von Personenkraftwagen mit einem Injektor.
  5. Einspritznockenwelle ist schneller als der Vergaser.

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