Was ist der Unterschied zwischen einer heißen und einer kalten Zündkerze?

Es scheint, dass der Unterschied zwischen diesen beiden Zündkerzensorten offensichtlich ist: Eine wird auf eine bestimmte Temperatur erwärmt, die andere im Normalzustand. Dies ist wahr, aber wenn wir über eine tiefere Interpretation dieser Konzepte sprechen, dann ist diese Essenz der Antwort eher primitiv und ein Indikator für die Inkompetenz einer Person, insbesondere dieser Art von Technologie. Diese Frage ist besonders relevant für die "starke Hälfte der Menschheit", da sie Vertreter einer gründlichen Kenntnis des technischen Gebiets sein müssen.

Um den Unterschied zwischen diesen beiden Konzepten zu erkennen, muss herausgefunden werden, was ein beliebter Ausdruck wie „Zündkerze“ ist.

Zündkerze - was ist das?

Die Zündkerze ist ein sehr wichtiger und wertvoller Gegenstand für den vollen Betrieb des Motors. Jeder bestimmte Motortyp benötigt eine bestimmte Zündkerze, die zur Normalisierung des thermischen Regimes des "Herzens" eines technischen Geräts beitragen soll. Die Fähigkeit eines Motors, sein Potenzial maximal auszuschöpfen, hängt von einer korrekt ausgewählten Zündkerze ab.

Jede Zündkerze ist mit speziellen Symbolen gekennzeichnet, die auf die Kombination mit einem bestimmten Motor sowie auf die Merkmale der Kerze hinweisen: Gewinde- und Schlüsselgröße, Kerzentyp, Glühzahl, Design und Eigenschaften der Elektroden sowie Größe der Spaltabstände.

Eine Anzeige für eine „heiße“ oder „kalte“ Zündkerze ist eine Wärmeleistung, die an den Markierungen zu erkennen ist. Diese Nummer befindet sich in der Mitte der Markierung, und zwar nach drei oder vier Buchstaben in Symbolen.

Was ist eine heiße Nummer

Der Heizwert ist ein numerischer Wert, der das Zeitintervall angibt, nach dem die Kerze die Glühzündung erreichen kann, die den Übereinstimmungsgrad der Zündkerze und des Motors eines bestimmten Modells bestimmt. Ein großer Wert der leuchtenden Zahl zeigt die Fähigkeit der Kerze an, sich weniger zu erwärmen, und ein kleiner Wert der leuchtenden Zahl zeigt das Gegenteil an. Dementsprechend bedeutet der erste Typ der leuchtenden Zahl eine "kalte" Kerze, der zweite "heiße".

Was haben heiße und kalte Zündkerzen gemeinsam?

  1. Beide haben in ihrem Lager identische Elemente der Struktur: ein Metallgehäuse, einen Isolator, Elektroden und einen Kontaktstab.
  2. Diese beiden Arten von Kerzen wurden entwickelt, um die Motorleistung zu optimieren.

Was ist der Unterschied zwischen einer "heißen" und einer "kalten" Kerze?

  • Anzeige der Heizzahl (niedrig zeigt an, dass die Kerze "heiß", hoch - "kalt" ist).
  • Die Wärmeaufnahme („kalt“ hat eine geringe Wärmeaufnahme, „heiß“ - hoch).
  • Die Länge des Nasenteils des Isolators (lang am "heißen", kurz am "kalten"). Diese Länge ermöglicht es der „heißen“ Zündkerze, einen großen Abstand für den Wärmedurchgang zu schaffen, während in der „kalten“ Wärme schneller zum Zylinderkopf gelangt und daher schnell abkühlt.
  • Anwendungstermin - bei „kalten“ Kerzen ist es besser, große Entfernungen und hohe Geschwindigkeiten zu überwinden, bei „heißen“ Kerzen sind kleine Streckenabschnitte bei niedriger Geschwindigkeit besser geeignet. Dies liegt an der Tatsache, dass der Motor mit hoher Drehzahl in kurzer Zeit erwärmt wird und Sie ihn abkühlen und auf die optimale Temperatur abführen müssen. Bei niedriger Geschwindigkeit erwärmt sich die Kerze gleichmäßig.
  • Für den Winter ist es besser, heiße Kerzen zu verwenden, für den Sommer „kalte“.
  • "Heiße Kerzen" werden besser von Ruß befreit, was für sie charakteristischer ist als die "Kälte".
  • "Kalte" Kerzen lassen sich besser mit großen Motoren kombinieren, "heiße" - mit kleineren. Es ist zu berücksichtigen, dass Zündkerzen für „Hitze“ und „Kälte“ nicht universell sind. Ein Motor kann einen bestimmten Kerzentyp als „kalt“, der andere als „heiß“ empfinden.
  • Heiße Kerzen haben eine größere Oberfläche, um Wärme gut aufzunehmen.

Um herauszufinden, ob Sie eine Kerze für Ihren Motor ausgewählt haben, sollten Sie die Farbe der Isolatorkerzen berücksichtigen. Das Vorhandensein von Asch- oder Beigetönen auf dem Isolator zeigt an, dass alles innerhalb der normalen Grenzen funktioniert. Zu hell mit Weißtönen warnt vor der Inkonsistenz der Kerze mit dem Motortyp - es ist zu kalt und der Motor benötigt eine „heiße“ Kerze. Das Vorhandensein von Ruß auf der Kerze sollte ebenfalls gewarnt werden - dies ist ein Zeichen dafür, dass die Wärmeleistung über der Norm liegt.

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