Welcher Kia Rio ist besser mit einem 1.4 oder 1.6 Motor zu kaufen?

Derzeit sind Limousinen der Budgetklasse sehr beliebt und werden häufig auf dem Markt für Neuwagen verkauft. Einer der prominentesten Vertreter dieses Segments ist das Modell Rio des koreanischen Autoherstellers Kia, dessen Nachfrage seit mehreren Jahren in Folge stetig wächst. Das Modell gewann die Sympathien der Autofahrer mit einem attraktiven Design, einem angenehmen Preis, einer guten Anpassung an schlechte Straßen sowie einer ziemlich zuverlässigen Linie von Antriebsaggregaten. Insbesondere handelt es sich bei letzteren um 2 Varianten von Benzinmotoren mit Volumina von 1, 4 und 1, 6 Litern.

1, 4 Liter Motorenspezifikationen

Die Basisversion des Triebwerks Kia Rio ist ein atmosphärischer Motor mit 1, 4 Litern Hubraum. Die Leistung dieser Einheit beträgt 107 PS und wird bei 6, 3 Tausend Umdrehungen pro Minute erreicht . Mit diesem Motor beschleunigt das Auto in 11, 5 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h. Der Motor ist für Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 92 ausgelegt. Es wird jedoch empfohlen, AI-95- Kraftstoff zu verwenden.

Der Motor ist sehr sparsam im Kraftstoffverbrauch. Insbesondere beträgt der Benzinverbrauch des Herstellers pro 100 km, wenn das Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, 7, 6 Liter in der Stadt und 4, 9 Liter auf der Autobahn. Der Mischverbrauch beträgt 5, 9 Liter . Wenn das Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist, sollten die angegebenen Kraftstoffverbrauchswerte um durchschnittlich 1, 1 Liter erhöht werden. Diese Zahlen werden jedoch unter nahezu idealen Bedingungen berechnet, sodass sie in Wirklichkeit um 10-15% höher liegen werden.

1, 6 Liter Motorenspezifikationen

Die Top-Version des Motors der betreffenden Limousine hat ein Arbeitsvolumen von 1, 6 Litern oder 1591 cm3. Dieser Motor entwickelt eine maximale Leistung von 123 PS bei gleichen 6, 3 Tausend Umdrehungen pro Minute. Bis zu 100 Kilometer beschleunigt dieser Motor das Auto in 10, 3 Sekunden. Der vom Hersteller angegebene Kraftstoffbedarf entspricht in vollem Umfang dem Hubraum von 1, 4 Litern. Der Benzinverbrauch ist jedoch höher. Im Stadtverkehr liegt der Passverbrauch bei 8, 0 Litern pro 100 km, im Vorort bei 4, 8 Litern, im Gemisch bei 6, 0 Litern .

Strukturell ist der Motor ein klassischer atmosphärischer Reihenvierer mit einer Steuerkette mit 16 Ventilen, 2 obenliegenden Nockenwellen und einem System zum Ändern der Geometrie der Ventilsteuerung. Verteilte Kraftstoffversorgung, elektronisch geregelt. Der Motorblock sowie der Zylinderkopf bestehen aus Aluminium.

Was ist bei Motoren mit 1, 4 und 1, 6 Litern üblich

Die Aggregate des Kia Rio mit 1, 4 und 1, 6 Litern haben viele ähnliche Eigenschaften, da sie im Wesentlichen den gleichen Motor aufweisen, jedoch mit einem erhöhten Hub der Kolben (Zylinderhöhe) in der Top-Version.

Insbesondere sind beide Motoren sehr zuverlässig, leistungsstark und sparsam. Auch andere Vor- und Nachteile der Motoren sind nahezu identisch. Und der Hauptnachteil beider Geräte ist ihre völlige Ungeeignetheit für Reparaturen. Das heißt, mit der Entwicklung der Lebensdauer muss der Motor ausgetauscht werden. Außerdem werden Aluminiumzylinderköpfe nicht poliert, was bei einer Überhitzung des Motors auch den Kauf eines neuen Zylinderkopfs erforderlich macht, dessen Preis mit den Kosten des Motors vergleichbar ist. Beide Motoren verfügen jedoch über einen Kettensteuerungsmechanismus, bei dem nicht die gesamte Betriebsdauer des Triebwerks ausgetauscht werden muss. Das Spannen der Kette wird einfach mit Hilfe von Spannern beseitigt.

Unterschiede zwischen 1, 4 und 1, 6 Liter Motoren

Trotz der fast vollständigen Identität der betrachteten Leistungsteile gibt es einige Unterschiede zwischen ihnen:

  1. Der Hubraum von 1, 6 Litern ist leistungsstärker als die Budgetversion von 16 PS, was 15% entspricht . Angesichts des geringen Leergewichts des Fahrzeugs von 1150 - 1243 kg ist diese Leistungssteigerung durchaus spürbar. Wenn das Auto also nicht beladen ist, wird der Unterschied in der Stadt auch mit einer funktionierenden Klimaanlage nicht spürbar sein. Wenn das Auto jedoch beladen ist, ist eine Aufwärtsbewegung von 1, 4 Litern schwierig. Das Überholen auf der Strecke ist auch schwieriger.
  2. Die höhere Leistung des 1, 6-Liter-Triebwerks bestimmt komfortablere Betriebsbedingungen in Bezug auf die Belastung der Hauptkomponenten. Dieser Faktor ist der Grund dafür, dass die Ressource dieses Motors höher ist. Insbesondere die Lebensdauer eines Top-Motors beträgt 250 bis 300.000 Kilometer, während die schwächere Instanz häufig nicht mehr als 150 bis 250.000 Kilometer zurücklegt . Ein breites Spektrum an Nutzungsdauern aufgrund von Betriebsbedingungen sowie Pünktlichkeit und Servicequalität.
  3. Die Gesamtabmessungen des 1, 6-Liter-Motors liegen geringfügig über denen der Budget-Option. Diese Tatsache schränkt unter Berücksichtigung des sehr begrenzten Raums unter der Motorhaube den Zugang zu anderen Komponenten und Baugruppen des Fahrzeugs während der Reparatur ein.
  4. Die dynamischen Eigenschaften des Topmotors sind besser. Dies liegt nicht nur an der Leistungssteigerung, sondern auch an den konstruktiven Merkmalen des Motors. Dadurch ergibt sich im Bereich von 3200 bis 4300 U / min ein deutlicher Leistungssprung, während beim 1, 4-Liter-Motor die Leistungssteigerung mit der Drehzahl linearer ist.
  5. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch des Top-End-Motors liegt etwa 1 Liter höher.

Empfehlungen für die Auswahl zwischen Motoren mit 1, 4 und 1, 6 Litern

Bei der Analyse der Vor- und Nachteile der auf dem Kia Rio verbauten Aggregate ist zu beachten, dass beide Motoren auch im Vergleich zu anderen atmosphärischen Varianten eine gute Zuverlässigkeit und Effizienz aufweisen, ganz zu schweigen von den Gegenstücken mit Turbolader. Die unbestrittenen Vorteile der Motoren sind die Möglichkeit, mit AI-92-Benzin, einem Kettensteuerungsmechanismus und einer Ölwechselfrequenz von 1 pro 10.000 km zu arbeiten .

Der 1, 6-Liter-Motor ist aufgrund seiner verbesserten Leistung und Dynamik eher für Menschen geeignet, die aggressives Fahren bevorzugen, für das der 1, 4-Liter-Motor weniger geeignet ist. Darüber hinaus wird der Kauf eines Autos mit einem Top-End-Aggregat, der Rest der Ausstattung des Autos auch besser sein. Natürlich müssen Sie dafür bezahlen, aber die Liquidität des Autos auf dem Sekundärmarkt beim anschließenden Verkauf wird viel höher sein. Dies liegt nicht nur am Volumen des Motors und des Paketbündels, sondern vor allem an einem höheren Motorpotential des Motors von 1, 6 Litern.

Angesichts der Tatsache, dass beide Motoren nicht überholt werden, sollte außerdem auf ihre Wartung geachtet werden, um Überhitzung und Ölmangel zu vermeiden.

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